在电子商务中，大量的传统产品早已红海一片，只有新鲜的产品还处于起步阶段，因为赚钱不容易。大部分农产品产值不高，每次零售订单量小。产品体积大，不方便包装。从储存到配送，必须全程冷藏，损失也很大。最后一公里的分布尤其难以解决。尽管包括天猫[微博]、京东、顺丰[微博]在内的许多企业都争相进入这一领域，一国网以及caibutai.com网站，而且经常投资上千万元进行物流建设，暂时没有人能把它做大，也很少有人能盈利。

生鲜产品市场不小，但生鲜电子商务行业呈现出高成本、低利润的特点。怎样才能有好的盈利前景？

目前，很多生鲜食品电子商务企业都在走自建物流之路。因此，我们必须建造大量的冰箱和购买大量的冷藏车。但是，除非单个生鲜食品电子商务的规模非常大（这在近年来几乎是不可能的），否则营业收入将无法支撑冰箱和冷藏车的运营成本。当然，他们在很大程度上是被迫这样做的，因为能够做鲜活产品配送、覆盖面广的第三方物流公司屈指可数。

专业化可以解决这个问题。销售和物流分开，由专业的物流公司建立大范围的冷库，采购大型冷藏车队，但这家物流公司可以同时服务多家生鲜电子商务企业。单个生鲜食品电子商务的销售量不足以维持物流成本，但多个生鲜食品电子商务的销售量就足够了。今后，电子商务企业只负责宣传、促销、网上销售、货源组织等工作，仓储配送交由专业生鲜产品物流公司负责。未来，随着形势的发展，物流企业有可能整合上游，接管“源头组织”的工作。

这样，生鲜食品行业的电子商务企业可能会发展成两个分支，有的成为专业物流公司，有的成为网络销售公司。另一方面，网上销售公司可以区分开来，定位明确，专门从事一些细分市场，有的在一个城市，有的在某一类农产品。

生鲜电子商务配送最困难的部分是从社区到居民。很多没有时间自己买菜的居民都是双职工，必须上班。白天家里没有人，他们都希望在傍晚交货。但物流企业的运输能力并不能将配送任务全部集中在黄昏的一小时内。有限数量的冷藏车不可能在黄昏时分同时出现在每个社区，送货员也不可能在这一小时内管理大多数住户。

因此，比较可行的方案是“社区自助”模式。为此，物流公司可能需要与各小区的物业管理公司合作，或与小区附近的一家企业合作，将其作为小区客户的接送点。

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